AUF Neujahrskarte 2018 web

Auch aus Steinen, die einem in den Weg gelegt werden,
kann man Schönes bauen.

Johann Wolfgang von Goethe

Wir bedanken uns für die gute Zusammenarbeit im vergangenen Jahr 2017. AUF Gelsenkirchen wünscht freudige, schöne und erholsame Weihnachtsfeiertage. AUF Gelsenkirchen wünscht auch für 2018 ein erfolgreiches und ereignisreiches Jahr, weiterhin anregende Zusammenarbeit, zahlreiche Mitstreiterinnen und Mitstreiter und viele gemeinsame Erfolge bei den großen Herausforderungen dieser Zeit. Auf ein erfolgreiches gutes neues Jahr 2018!


 

Zum Berliner "Diesel-Gipfel" mit Kommunalpolitikern erklärt Monika Gärtner-Engel, Stadtverordnete für AUF Gelsenkirchen:

Die Ergebnisse dieses Diesel-Gipfels sind ein Schlag ins Wasser und gehen völlig in die falsche Richtung. Dies deshalb, weil die Steuerzahler bezahlen und die Verantwortlichen in der Autoindustrie ungeschoren davonkommen. Erstens sind 500 Millionen ein Tropfen auf den heißen Stein. Berechtigt weist aber der Grünen-Politiker Oliver Krischer darauf hin, dass man damit gerade mal 100 km neue Straßenbahnschienen bauen könnte.

Zweitens: wieso sollen die Steuerzahler bezahlen für einen Schaden, der ganz bewusst von den Verantwortlichen in der Autoindustrie – vorneweg Winterkorn, Porsche und andere – herbeigeführt wurde und der dazu beiträgt, dass zehntausende Menschen wegen Feinstaub und Stickoxiden gestorben sind und noch sterben?
Drittens ist verräterisch, dass als Ziel des Gipfels bezeichnet wurde „Fahrverbote zu verhindern“ – also nicht, die Gesundheit der Menschen in den Städten zu schützen, nachhaltige Lösungen zu finden, sondern weitere Einbußen für die Autoindustrie zu verhindern!
„Ich bin auch gegen Fahrverbote, weil sie die Handwerker treffen, die Leute mit älteren Dieselmodellen – und das sind nicht die, die zu den Betuchten gehören! Hier hat der OB Baranowski recht, wenn er in der WAZ vom 4. September darauf hinweist: ‚Beim Stickstoff gelingt uns das allein nicht, weil die Lösungen nicht in unserer Hand liegen.‘ Tatsächlich muss hier die Autoindustrie handeln! Aber die Stadt kann sich klar positionieren!“, so Monika Gärtner-Engel.
Positionieren für Lösungen, die es ganz real gibt! Längst ist bekannt, dass das Software-update, das beim letzten Dieselgipfel vereinbart wurde, maximal 20 % Reduzierung der Schadstoffe bedeutet. Äußerst wirksam ist aber die neueste Generation der SCR Katalysatoren. Diese kosten allerdings 1000 € pro Fahrzeug. Warum kann das die Autoindustrie nicht bezahlen? Sie hat gerade bei den betroffenen Konzernen wie VW oder Porsche in den letzten Jahren Milliardengewinne eingefahren. Wer allerdings nicht an diese Profite, an die persönliche Haftung der Verantwortlichen ran will, der findet natürlich auch keine Lösung.
Insofern ist der gestrige Dieselgipfel typisch Merkel: besonnene Aktivität vorgeben, in Wahrheit den Steuerzahler schröpfen und sich schützend vor die Autoindustrie stellen.

Monika Gärtner-Engel